Art flexiblen Fahrrad-Kohlenstoff-Faser-Schläuche laufen mit Leinwandbindung des Twill-3K

Produkt-Beschreibung

Kundenspezifischer Fahrrad-Kohlenstoff-Rahmen-Schläuche mit Leinwandbindung des Twill-3K

Kohlenstofffaser ist der Rohstoff mit dem größten Potenzial für Leichtbauweise auf dem Markt und folglich nur als viel Material wird verarbeitet, wie für die spezifische Anwendung notwendig ist und nicht die die Steuerung Ablenkung auf dem Oberrohr einschließt und auch keine ähnliche Auswirkung einer anderen Art einschließt.

Kohlenstoff ist ein Material, das von der axialen Richtung der Fasern (anisotrop) abhängt, die für Leistung entscheidend ist. Im Vergleich haben metallische Materialien die gleichen Eigenschaften in allen Richtungen (isotrop). Eine gebrochene, zerstörte Kohlenstofffaser ist viel entscheidender als eine Verschrobenheit auf einem metallischen Fahrradrahmen.

Die Materialeigenschaften des Kohlenstoffs, Faserzusammensetzungen im allgemeinen, werden am Mikroniveau im Herstellungsverfahren, die Hauptfaktoren sind Faserorientierung, Faserspezifikation und die Wahl der Matrix definiert. Von diesem ist es einfach, abzuleiten, dass sogar ein kleinerer Bruch zu beträchtlichen Schaden des Gesamtbaus führt. Verglichen mit metallischen Materialien, die durchweg die gleichen Materialeigenschaften in allen Richtungen haben.

Was ist Kohlenstofffaser?

Bevor wir über ausführlich erhalten, wie ein Rahmen kommt zu sein, sollten wir mit einer Erklärung des Rohstoffs beginnen. Kohlenstofffaser beginnt seine Reise als Polymer, das durch verschiedene Heizungsschritte zu den langen Schnüren von Kohlenstoffatomen verarbeitet wird. Diese langen Schnüre oder Fäden, sitzen an ungefähr 5-10 Mikrometern im Durchmesser jeder, 10-20mal kleiner als das durchschnittliche Menschenhaar.

Diese einzelnen Fäden werden dann zusammen gebündelt, um ein dünnes Band oder ein Schleppseil zu bilden. Und ganz wie, wie ein Faden eine Schnur wird, die dann ein Seil wird, arbeiten Kohlenstofffäden zusammen, um leichtes und starkes etwas zu bilden extrem.

Die Anzahl von den Fäden, die pro Schleppseil benutzt werden, ist ein Common, das in der Radfahrenwelt metrisch ist und wird gewöhnlich in den Tausenden gemessen. Zum Beispiel wird ein Kohlenstoffschleppseil mit 3.000 Fäden gewöhnlich die Bezeichnung von 3K gegeben; 6.000 Fäden sind 6K, und so weiter.

Ist-Stärke und Steifheit der einzelnen Fasern können schwanken auch wenn die Steifheit als Modul beschrieben ist. Höherer Modul wird erzielt, indem man in zunehmendem Maße das Fadenproduktionsverfahren weiter entwickelt und jeden Faden abstreift, der und unten zu fördern weiter ist, und ihn glatter und dünner nach und nach, machend. Wenn Ressource-intensiver, sitzen diese dünneren Fäden auch fester zusammen in einem Schleppseil und erhöhen die Steifheit des Schleppseilgesamten. Jedoch ist ein höherer Modul mit erhöhter Zerbrechlichkeit verbunden, da jeder Faden dünner ist.

Der Modul ist ein Ausdruck häufig herum geworfen in Marketing-Materialien, und die zu wissen Schlüsselsache ist, dass es keine Standardisierung in, wie Modul beschrieben wird, mindestens innerhalb der Fahrradindustrie gibt: ein behauptetes Material „des ultra hohen Moduls“ der Marke ist möglicherweise wirklich flexibler als Kohlenstoff „des niedrigen Moduls“ einer anderen Marke. Wichtiger, ist es, wie diese unterschiedlichen Steifheiten des Kohlenstoffs diese Angelegenheit höchst angewendet haben, und die besten Rahmen benutzen immer eine Mischung von Moduln.

Von Kohlenstoff zu Zusammensetzung

Schleppseile der Kohlenstofffaser sind selbst kaum nützlich, da gegenwärtig sie bloß trockene, biegsame Stückchen des Materials sind. Es ist hier, dass eins der irreführenderen Elemente aufgedeckt wird. Alles Kohlenstofffasermaterial, das benutzt wird, beim Radfahren muss in etwas Respekt, normalerweise mit einem zweiteiligen Epoxidharz verpfändet werden. Das Hinzufügen des Harzes Kohlenstofffaser macht das Material zu eine Zusammensetzung oder den spezifischeren Technikausdruck zu verwenden, faserverstärktes Polymer des Kohlenstoffs (CFRP). Während das Material auch normalerweise überlagert wird, gekennzeichnet die Zusammensetzung häufig als ein Laminat, auch.

Wo Kohlenstofffaser extrem stark und hell ist, ist das Harz verhältnismässig schwer und schwach. Das Ziel mit solch einer Zusammensetzung ist, als wenig Harz zu verwenden, wie möglich, um die Kohlenstofffaser an Ort und Stelle zu halten. Es ist hier, dass höherer Modulkohlenstoff wirklich glänzt, da die kleineren Abstände zwischen Fäden weniger Harz erfordern zu füllen.

Spezifikationen: